Begin vorig jaar kreeg ik van
EVO, ondernemersvereniging voor logistiek en transport, de opdracht om elektrisch voortgedreven voertuigen in Beijing te fotograferen. Dit voor een artikel in hun magazine over de elektrische mobiliteit waar China momenteel koploper in is. En omdat er groeiende vraag in de markt is naar beeldmateriaal over dit onderwerp heb ik de afgelopen week opnieuw zulke shootings gehad. Zo ontstond het idee voor dit vervolg op mijn street photography reeks.
De laatste jaren is het hard gegaan in Beijing. Vrijwel alle gemotoriseerde tweewielers zijn vervangen door battery powered bikes of scooters. Door het enorme verkoopvolume zijn ze zelfs betaalbaarder geworden dan een kwalitatieve mountainbike bike (waar ik me nog steeds op verplaats). Vorig jaar kochten de Chinezen 21 miljoen e-bikes tegen 9,4 miljoen auto's. Dat zijn nog eens verkoopcijfers! Beijingers zijn verkeersopstoppingen zat en verkiezen de e-bike boven de auto.
Maar goed, we gaan naar het onderwerp street photography. Het thema is deze keer dus 'mobiliteit'. En die dynamiek vind je in China overal op straat. Sowieso het gevolg van de enorme mensenmassa maar ze leven ook graag op straat. Ik heb de onderstaande serie samengesteld met het oogpunt op een gevarieerde benadering van het thema. De eerste zes foto's zijn gemaakt in Beijing, de laatste twee respectievelijk in Yibin (Sichuan Province) en Zhangjiakou (Hebei Province).
Deze keer dus geen humoristische ondertoon maar de levendigheid van de Chinese straat dat centraal staat. Je ziet er een kakofonie van twee en driewielige voertuigen, vaak geïmproviseerd. Erg populair zijn de 'freight bikes', al dan niet elektrisch aangedreven. Maar ook gewone fietsen worden door Chinezen getransformeerd naar vrachtfiets. Ze hangen er van alles op of aan. In feite zijn de frames niet berekend op het enorme gewicht maar daar maalt geen Chinees om.
Het maakt ze ook niet uit hoe het eruit ziet, als het maar werkt. Onderhoud is al helemaal uit den boze. Fietsen, e-bikes of scooters zijn gebruiksvoorwerpen die dienst doen totdat ze uit elkaar vallen. Dat kun je nog een tijdje rekken door de zaak met tape bij elkaar te houden; een Amerikaan noemde dat fenomeen laatst 'Afro engineering'. Hoofdschuddend sta ik zo nu en dan naar een totaal afgereden e-bike te kijken en vraag me dan af of je daarmee nog de weg op kunt.
Enfin, het zal mijn Hollandse hang naar ordelijkheid zijn; in China denken ze daar dus anders over. Maar nu naar de fotoserie. Zoals gezegd heb is deze portfolio zo samengesteld dat het thema mobiliteit zo divers mogelijk tot uitdrukking komt.
Foto 1.
Foto 2.
Foto 3.
Foto 4.
Foto 5.
Foto 6.
Foto 7.
Foto 8.
 |
|
Over de auteur; Ton Vingerhoets Woont en werkt in Beijing. Na een loopbaan als art director heeft hij zich in China gevestigd als fotograaf. Naast commerciële fotografie reist hij door China om de mooiste plekken vast te leggen. Een scherp oog voor detail, kleur en vorm zijn herkenbaar in zijn karakteristieke, levendige foto's. |